Судовое оборудование предназначено для повышения безопасности во время плавания. Чтобы улучшить работу этих систем, необходимо устанавливать морские периферийные приборы. Их производят в соответствии с международными и государственными стандартами, используют на различных судах: морских, речных, военных, прогулочных.

ПАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания» (ПНППК) разрабатывает и выпускает оборудование для навигации. ПНППК работает с 1956 года. В ее штате — опытные специалисты,...

Система «Иридиум» — подвижная спутниковая связь. Это единственный оператор, зона покрытия которого охватывает всю Землю. Телефонная сеть глобальной системы спутниковой связи Iridium работает на 66 активных и 6 резервных низкоорбитальных аппаратах. Каждый из них находится на высоте около 780 км.

Между подключенными к сети устройствами образуется ретрансляционная сеть, по которой можно передавать данные на больших расстояниях. Обмен информацией проходит со скоростью 10 мегабит в секунду. Телефоны...

Слово «сонар» произошло от английской аббревиатуры SONAR — Sound Navigation And Ranging (звуковая навигация и локация). Сонары, они же гидролокаторы, определяют местоположение плавучих и неподвижных водных объектов. Работа такого оборудования построена на принципе эхолокации.

Эхолокация — способ определять удаленность объектов с помощью излучения звуковых волн и прослушивания их эха. В природе такой способностью обладают дельфины, летучие мыши, тюлени, некоторые виды птиц и другие животные.

Сонары...

Судовые кабели используют во всех системах на корабле. Они предназначены для речных, морских, смешанных судов, плавучих и береговых сооружений.

По назначению судовые кабели бывают силовыми, контрольными, соединительными, комбинированными. Они отличаются по номинальному рабочему напряжению и конструкции.

Отличия судовых кабелей от стандартных

Главные особенности таких проводов — устойчивость к агрессивным средам, повышенной влажности, ударным нагрузкам и вибрациям. В качестве материалов для жил...

Судовые анемометры — приборы для измерения скорости и направления ветра. Это необходимое для штурмана оборудование, которое помогает прокладывать наиболее безопасный маршрут. Некоторые модели оснащены дополнительными датчиками, которые отслеживают относительную влажность, температуру, давление воздуха, количество осадков.

Анемометры могут быть отдельными устройствами или входить в состав автоматических метеостанций, которые собирают информацию о погодных условиях. Прибор показывает среднюю скорость...

GMDSS или ГМССБ — Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Ее разработали страны Международной морской организации после поправок к конвенции SOLAS.

ГМССБ используется для связи морского судна с береговыми службами во время международных рейсов. Чтобы передавать информацию о местоположении судна и подавать аварийные сигналы, применяют цифровые технологии, электронное навигационное оборудование, спутниковые системы. Основные функции ГМССБ — повышение уровня безопасности,...

Владельцы небольших плавсредств и рыбаки все чаще используют эхолоты. Это приборы, которые помогают найти рыбные места, за счет ультразвуковых волн определяют глубину, особенности дна. Они делают процесс рыбалки более плодотворным, плавание — безопасным. Но при неправильной установке устройства могут работать некорректно.

В этой статье расскажем, что может стать причиной неточных измерений, как правильно установить датчик эхолота на катере, лодке из ПВХ или резины.

Почему датчик эхолота может ...

Сменно-запасные части (СЗЧ) — как следует из названия - обязательные комплектующие на судне. К ним относят различные механизмы и детали. Наличие судовых СЗЧ необходимо для ремонта или замены вышедших из строя элементов. Своевременное обслуживание судна продлевает срок его эксплуатации. Требования по обеспечению судна СЗЧ прописаны в п.10.3 Международного кодекса по управлению безопасностью.

Почему судовому оборудованию нужны ремонт и замена

Эксплуатация морских и речных судов проходит в тяжелых...

Гирокомпас — одно из устройств навигации, которое устанавливают на судах с водоизмещением от 500 гросс-тонн. Такие приборы предназначены для определения курса судна и пеленга на объекты. Показатели гирокомпаса на судне зависят не от воздействия магнитных сил, а от оси и скорости вращения земного шара.

Конструкция и принцип работы

Есть несколько видов гирокомпасов:

• Жидкостные и сухие. Состоят из подвижных механических элементов, подвержены воздействию электрических приборов, девиации.
• Волоконно-оптические....

В РФ классификацией, освидетельствованием морских и речных судов, плавучих буровых установок (ПБУ), морских стационарных платформ (МСП) и других морских сооружений занимаются Российское классификационное общество (РКО), Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС) и Российский морской регистр судоходства (РМРС или РС).

РКО до 2022 года носило название Российский речной регистр (РРР), но сменило его из-за расширения спектра оказываемых услуг. РРР работало с бортами, которые использовались...

СОЭНКИ/ЭКНИС (ECDIS) — электронно-картографическая навигационно-информационная система. Подходит для установки на морских, речных, смешанных судах. ЭКНИС считывает данные с электронных навигационных карт (ЭНК), предоставляет информацию о местоположении морских и речных судов, его маршруте. Использование СОЭНКИ/ЭКНИС повышает безопасность рейса.

ECDIS — часть Глобальной морской системы предупреждения о бедствии и безопасности (ГМССБ). ЭКНИС ведет судовой журнал в электронном виде, автоматически...

Курсор обычно управляется шариком-трекером или сенсорной панелью, для того чтобы:

...

СОЛАС установила расписание для судов, совершающих международные рейсы, которые должны быть оснащены ECDIS. Начиная с 2018 года, все высокоскоростные суда, пассажирские суда > 500 GT, грузовые суда и танкеры > 3000 GT должны быть оснащены ECDIS. (Между 1/7 2012 года и 1/7 2018 года существуют разные даты для разных типов судов) См. Домашнюю страницу IMO.

Системы отображения растровых карт, RCDS

Все воды земного шара еще не охвачены официальными ENC. Когда векторных карт нет,...

Для правильной работы сети навигационных приборов необходимо выполнить ряд условий:

"Навигационные системы" − это многогранная концепция, которая может охватывать довольно разные устройства. Она используется с 1950-х годов для нескольких систем наземных передатчиков и бортовых приемников, таких как Loran, Decca и т. д., а в последнее время для спутниковых навигационных систем (GNSS), включающих спутники, наземные станции мониторинга и бортовые приемники.

В наши дни доступно большое разнообразие судовых навигационных систем, начиная от сертифицированных систем отображения...

Электронные средства для работы радара измеряют дальность и пеленг.

EBL = Электронная линия пеленга, которую можно перемещать по экрану. VRM = Маркер переменного диапазона. ERBL = Электронный диапазон и линия пеленга.

Требования IMO к точности:

Дальность действия: в пределах 30 м или 1 % от используемой шкалы дальности, в зависимости от того, что больше;

Экран радара с линией курса, фиксированными кольцами, двумя EBL и двумя VRM

Пеленг:...

Если время импульса радара не синхронизировано с временем экрана, изображение будет искажено. Это можно проверить, расположив судно рядом с прямым объектом, таким как пирс. Если эхо пирса не является прямой линией, то комплекс нуждается в настройке. Обычно это можно сделать без помощи квалифицированного инженера.

Направления и пеленги будут показаны с ошибкой, если антенна или ЛИНИЯ КУРСА неправильно ориентированы. Проверьте это, направившись прямо к объекту,...

Хотя радар может обнаруживать объекты в темноте и тумане, он не может видеть все, что находится за горизонтом. Таким образом, в этих обстоятельствах низкие береговые линии и другие невысокие цели не смогут отражать эхо. Радарный горизонт на самом деле немного дальше, чем оптический горизонт.

Антенна, расположенная на высоте 4 метра, обеспечивает радиолокационный горизонт 4,4 нм. Радар способен обнаружить только объекты, выступающие над горизонтом радара. Даже радары с отличными ...

Радиолокационное изображение может быть представлено в нескольких различных режимах, каждый из которых имеет свои специфические преимущества и недостатки. Изображение может быть ориентировано заголовком вверх на экране (Головой вверх), направлением на север вверх (Север вверх) или курсом судна вверх (Курс вверх). Движение может быть организовано так, чтобы судно всегда находилось в центре изображения (Относительное движение, RM) или с неподвижными эхо-сигналами на суше (Истинное движение,...

Радар (аббревиатура − для радиолокационного обнаружения и определения дальности) служит наиболее гибким инструментом в наборе инструментов навигатора. Радар может определять местоположение, курс и быть основой для принятия решений о риске столкновения. С другой стороны, это инструмент, который требует от штурмана наибольшей компетентности в работе.

Радар измеряет расстояние и направление, передавая узкий луч высокой энергии от непрерывно вращающейся антенны. Большинство радаров передают...

Ручной

Эхолот является полезным навигационным средством. Он передает импульсы ультразвука (>20000 Гц) и измеряет период, который проходит до ...

 ...

Магнитные компасы отрегулированы таким образом, чтобы уменьшить влияние отклонения. Это также увеличивает силу магнитного поля Земли.

Способ регулировки зависит от:

Магнетизм, в основном, генерируется во время строительства судна магнитным полем Земли. Таким образом, суда,...

Силовые линии магнитного поля Земли редко строго параллельны меридианам. Угловая разница в градусах между направлением силовых линий и меридианом называется отклонением. Линии, соединяющие точки с равными склонениями, называются изогонами. Силовые линии магнитного поля не описывают больших кругов между магнитными полюсами и нарушаются местными условиями. Магнитное поле не статично, а медленно меняется.

Склонение (склонение − в американском английском), можно считать постоянным...

Земля напоминает большой магнит, поле которого, можно обнаружить с помощью магнитных компасов. К сожалению, магнитные полюса не совпадают с географическими, но расположены на некотором не очень большом расстоянии. Величина этой ошибки достаточно мала, чтобы на большей части земной поверхности мы могли использовать магнитное поле Земли в качестве эталона.

Магнитное поле на полюсах направлено под углом 90° к поверхности земли, в то время как в области между полюсами (магнитный экватор) ...

Вращающиеся гироскопы, которые не ориентированы на Север, называются "гироскопами скорости поворота". В отличие от гироскопов, ориентированных на Север, они имеют две вместо трех степеней свободы. Автопилоты используют гироскопы скорости поворота, чтобы автоматически управлять кораблем и показывать скорость поворота (ВРАЩЕНИЯ). Они используются только на более коротких расстояниях, поскольку не сохраняют свою ориентацию в пространстве в течение длительных периодов времени.

Требования к ...

Компас используется для определения направлений на поверхности земли, т. е. курсов и пеленгов. На борту используются три типа компаса:

Сердце гирокомпаса, это быстро вращающийся диск, гироскоп. Свойства гироскопа лежат в основе гирокомпаса.            .

Первая характеристика − свободно подвешенный гироскоп будет сохранять направление...

Положение, заданное спутниковым приемником, может быть улучшено с помощью метода, в котором используются приемники, положение которых известно, для вычисления степени текущей ошибки в спутниковой навигационной системе.

Дифференциальный GPS (DGPS) использует стационарный GPS-приемник с известным положением, для вычисления ошибки и передачи поправочного коэффициента. Для этого требуется специальный длинноволновый приемник.

Приемник GNSS обычно выдает местоположение с номинальной погрешностью менее 15 метров с достоверностью 95 %. На результат влияет ряд шибок.

1. Атмосферные эффекты

Слабый спутниковый сигнал, подвергается воздействию во время своего прохождения через ионосферу и тропосферу. Это искажение выступает наибольшим для сигналов со спутников, расположенных вблизи горизонта.

GPS-графики для пришвартованного судна, показывающие разброс около +/- 15 метров для ряда прошлых...

Приемник идентифицирует каждый спутник путем сравнения полученных кодов с данными, хранящимися в нем. Затем приемник может рассчитать положение спутников в космосе, используя орбитальную информацию, полученную в навигационном сигнале.   .

Современные навигационные приборы, в большинстве своем, электронные. Единственным неэлектронным прибором, который все еще используется на практике, остается магнитный компас. Он необходим в качестве резервного, потому что работает независимо от электричества.

Электронные приборы оснащаются датчиками/ антеннами, которые передают/принимают/измеряют. Затем сигнал отправляется в процессор и память. Данные сохраняются и обрабатываются. В дополнение к измеренному значению, электронные приборы...

Для ECDIS-спецификации: 1.4 ECDIS должна способствовать простому и надежному обновлению электронной навигационной карты.

После установки электронных карт они должны обновляться. Официальный ENC может корректироваться ежедневно, если имеется доступ в Интернет, или каждую неделю, если исправления могут быть отправлены продавцом на компакт-диске/USB. Поскольку речь идет о больших объемах данных, рекомендуется выполнять обновления не реже одного раза в неделю.

Справочное окно...

Когда электронная карта загружается в систему, она конвертируется в формат базы данных SENC (Системная электронная навигационная карта). S-57 не подходит для использования в режиме реального времени. Некоторые продавцы могут поставлять карты в формате SENC, что экономит время и избавляет навигатор от любых проблем, которые могут возникнуть при переформатировании.

ECDIS содержит список и обзор загруженных фрагментов, и срок действия. Как навигационная программа, так и ENC должны быть актуальными,...

Если в ECDIS используются электронные карты, отличные от ENC, то будет показано сообщение, предупреждающее навигатора об использовании официальных исправленных карт для навигации. На экране, области изображения, сделанные из неофициальных карт, будут обозначены красной границей с короткими красными диагональными линиями на неофициальной стороне.

Если область, охватываемая дисплеем ECDIS, включает воды, для которых отсутствует ENC в масштабе, подходящем для навигации, области, представляющие...

Растровая электронная карта может быть отсканированным изображением бумажной карты, но в наши дни обычно начинают с той же базы данных, что и векторные карты. Растровые карты показывают изображения со всей непосредственно видимой информацией. Навигационная программа автоматически открывает следующую растровую карту, чтобы изображение на плоттере было бесшовным. Увеличение масштаба может сделать изображение растровой карты более четким, но оно не будет содержать никакой дополнительной информации....

Отдельная проблема с электронными картами может возникнуть, когда устаревшую версию навигационной программы просят прочитать новые издания электронных карт.

1. Информационные символы

Символы имеют цветовую маркировку в соответствии с компанией-производителем. Фиолетовый − "гидрографический институт", оранжевый − издательство "Навигатор,...

Электронные карты отображаются на экране, это может быть функцией графопостроителя или специализированного навигационного компьютера. Смысл электронных карт, синхронизированных с местом нахождения, заключаются в том, чтобы освободить навигатора от большой рутинной работы связанной с бумажным картами и сделать возможным оперативный контроль сигналов, в том числе, тревоги. В идеале эти улучшения должны повысить информированность о текущей ситуации.

Электронная карта в навигационной...

AIS (Автоматическая система идентификации) − это система транспондеров, созданная изначально для улучшения информации, для более безопасной навигации и, таким образом, снижения риска столкновений. Это необходимо, потому что, например, радар не может показывать суда, скрытые островами и изгибами рек. Передавая позывной судна и указывая его название в передаче, также обеспечивается направленная связь с конкретным судном по УКВ.

Однако АИС развивается все дальше и чтобы предоставлять больше...

Международная гидрографическая организация (IHO) и Международная морская организация (IMO) создали общую систему навигационных предупреждений. Предупреждения публикуются в NtM, транслируются на английском языке через NAVTEX и на УКВ.

Предупреждения Navarea охватывают весь мир. С этой целью мир был разделен на 21 географический регион с одним ответственным органом для каждой области.

Местные предупреждения могут транслироваться на местном и/или английском языках....

Когда навигатор оценивает свой план рейса, он должен быть готов искать информацию в соответствующих справочниках. Британские "Книги лоцмана" охватывают весь земной шар в 72 томах. Электронная версия называется e-NP (Морское издание).

Все виды информации могут быть сопоставлены, сохранены в цифровом виде и представлены соответствующим образом по мере необходимости на электронной карте. Тем не менее, эти карты все еще не содержат всю информацию, чтобы сделать Книги лоцмана излишними: с ...

Внешний вид и размеры маяков могут сильно отличаться, начиная от высоких огней на мысах и заканчивая небольшими портовыми огнями. Хотя, основная функция маяков состоит в том, чтобы помогать навигации в темноте, они часто хорошо видны и, следовательно, полезны днем.

Большинство маяков построено на побережье, в начале каналов подхода к гавани, но некоторые из них находятся в качестве ориентиров вдоль побережья. Изогнутые каналы оснащены меньшими огнями, которые могут обозначать судоходный...

Карты публикуются в разных масштабах для разных навигационных требований и это влияет на их содержание....

В приложении к Резолюции ИМО A.893(21) "Руководство по планированию рейса", ключевые элементы Плана рейса описаны как:

• Оценка всей соответствующей информации
• Планирование предполагаемого рейса
• Выполнение плана с учетом сложившихся условий
• Постоянный мониторинг в соответствии с планом

В этом приложении также говорится: “Разработка плана плавания или прохода, а также тщательный и непрерывный мониторинг хода и положения судна во время выполнения плана, имеют важнейшее...

Курсы и пеленги могут быть описаны с помощью углов относительно меридиана на карте. Угловые задачи бывают двух классов:

Расстояния на море измеряются в морских милях. Поскольку земной шар слегка сплюснут к полюсам, минута широты на самом деле колеблется между 1841 м на экваторе и 1862 м на полюсах. На международном уровне было согласовано, что длина морской мили составляет 1852 метра. В практической навигация мы считаем, что это эквивалентно минуте широты. Морская миля сокращается до M, или иногда nm, Nm (морская миля). Десятая часть морской мили традиционно называется кабельтов.

При измерении расстояний...

Навигационные приборы редко показывают истинные показания. Точно так же, как часы идут быстрее или медленнее, термометры показывают слишком тепло или слишком холодно, поэтому навигационные приборы, включая компас, лаг, радар и спутниковые приемники, могут показывать несколько неправильные данные. Погрешность измерения определяется, как разница между истинным значением и измеренным значением.

Навигатор считывает показания приборов или производит визуальные наблюдения...

Навигационные приборы могут использоваться для выполнения измерений объектов, указанных на карте. В дополнение к использованию природных объектов, таких как острова, мысы и характерные холмы, люди стремились повысить безопасность на море, устанавливая морские знаки на суше и размещая плавучие морские знаки для обозначения отмелей.

Средства навигации (AtoN):

• маяки, особенно при навигации в ночное время

• фиксированные метки и знаки

• плавучие...

Для установления местоположения и определения правильного курса навигатор использует различные приборы.

Компас используется как для управления, так и для измерения направлений (пеленгов). Магнитный компас − классический инструмент, который используется уже много сотен лет. Несмотря на то, что существует ряд целый современных типов компасов, которые во многих отношениях лучше, магнитный компас по-прежнему необходим даже на больших судах. Это объясняется его прочной конструкцией и тем фактом,...

Планируемый путь, который нарисован на карте от предыдущей позиции, называется намеченный путь (Intended track). В некоторых книгах он называется линия курса (Course line). Сам термин «курс» (направление) – это угол, но он используется в различных контекстах. «Курс» может означать угол, средний курс за определенное время; курс, считанный с компаса; или числовое значение (в градусах) направления (курс), в котором нужно вести судно. В разных навигационных программах и в литературе есть множество...

Навигация начинается с плана перехода от причала к причалу. Запланированный маршрут наносится на бумажную или электронную карту навигационной системы. Маршрут прокладывается с учетом осадки и высоты судна, учетом безопасного зазора от опасностей и различных других факторов, которые могут влиять на экипаж, груз, правила движения, схемы разделения и другую навигационную информацию.

Первое, что нужно иметь для навигации:

Морская информация

Лоция морей, которые предстоит пересечь....

Навигатору нужна информация об акватории следования: о мелях, препятствиях, расположении гавани и другая навигационная информация. Многое, но не все, из этого можно найти в картах.
Разные методы навигации предъявляют разные требования к картам.
1. Форма Земли

Эллипсоид вращения создается путем вращения эллипса вокруг одной из его осей.
В случае Земли это короткая ось

При приближении к земле навигатор может рассматривать поверхность земли как плоскую....

«Навигация (с латинского navis – судно, agre – направлять это процесс управления движением судна или самолета из одной точки в другую. И искусство, и наука вовлечены в процесс проводки судна безопасно к месту назначения.»

Далтон. Навигация и картография, 1969.

«Навигация – это целенаправленное управление движением из одного места в другое» Е.В. Андерсон.

«Это процесс...

A

A            Ampere    Ампер, единица тока

ABS       American Bureau of Shipping    Американское бюро судоходства

AC         Alternating Current    Переменный ток

AC         Air Conditioning    Кондиционирование воздуха

AFE       Active Front...

Когда судно находится в эксплуатации, должны проводиться периодические освидетельствования для поддержания действительности сертификатов. Ежегодные освидетельствования, промежуточные освидетельствования и специальные освидетельствования проводятся вместе с другими обязательными сертификациями пятилетнего цикла. Базовое ежегодное освидетельствования по электрической аппаратуре состоит из описанных ниже тестов и обследований, в зависимости от типа судна. Пример:

По завершении испытаний в гавани, судно идет на ходовые испытания. Они проходят в море для больших судов или на внутренних водоёмах с достаточной глубиной и размерами для малых судов. Электроустановки при этом могут быть проверены при «нормальных» условиях и/или полной нагрузке, на полной скорости, без эффекта заземления или канала, что обычно невозможно на оборудованном причале. Без скорости, у причала, ходовая система быстро становится перегруженной.

   1. Ходовые испытания...

Приемочные испытания в гавани проводятся после того как оборудование установлено на борту и подсоединено, чтобы подтвердить, что оборудование способно работать правильно.

   1. Проверки систем электроснабжения

Пример – нагрузочный тест дизель-генераторной установки совместно с распределительным щитом. Нагрузочные испытания часто проводятся с использованием гидротормоза (water resistance device), который преобразует электроэнергию в тепло. Недостаток этого устройства...

После того как заводские приемочные испытания (FAT) прошли успешно, оборудование должно быть установлено на борту судна. После завершения установки проводится новая серия тестов - приемочные испытания в гавани (HAT).

До начала этих тестов кабеля, трубы, системы безопасности, такие как детекторы огня, трюмная сигнализация и так далее, должны быть готовы и проверены. По факту это предварительное тестирование, часть НАТ. При этом существует определенное перекрытие с собственно НАТ, которые...

Пусконаладочные работы – процесс доводки установленного оборудования, чтобы оно работало правильно и выполняло свои функции. Они выполняются поэтапно, начиная от цеха производителя, где важное оборудование проверяется перед отправкой на верфь. Эти проверки, проводимые изготовителем, называются заводские приемочные испытания. Они подтверждают, что оборудование было в порядке, когда покидало цех. Важное оборудование включает в себя генераторы, моторы, распределительные щиты и комплекты управляющего...

В большинстве случаев специальные системы используются на специальных судах. Все специальные системы перечислить невозможно, поэтому здесь будет идти речь только о некоторых из них.

    1. Виды специальных систем

Обыкновенные грузовые суда, наподобие балкеров или многоцелевых торговых судов, не требуют специальных систем. Системы, которые на них установлены, были обсуждены в предыдущих частях.

Примеры судов, на которых есть специальные системы:

Контейнерные...

Введение в FMEA (Failure Mode and Effect Analysis), анализ видов и последствий отказов

Обе нотации по ДП – DP (AA) и DP (AAA) – должны быть верифицированы по FMEA. Этот метод используется для определения последствий единичной неисправности в двигательной системе и системе управления ею.

Для дизель-электроходов анализ начинается с топливных танков и топливной системы, определяя единичную неисправность как пустой танк, неработающий сепаратор и неисправный бустерный насос, и составляется...

Этот раздел относится к специальным судам, которые должны во время работы сохранять свою позицию без использования якорей или других устройств, крепящих судно к морскому дну.

Суда с динамическим позиционированием (ДП) включают плавучие краны, суда для прокладки кабеля и трубопроводов, для рытья траншей под трубы, камнеукладчики, суда водолазной поддержки, суда-дночерпатели и даже бункеровочные суда, большие яхты и, в последнее время, пассажирские суда при посещении экзотических мест. ...

Системы освещения разрабатываются и устанавливаются на судах с разным назначением и в соответствии с разными требованиями. Примеры таких систем – рабочее освещение, когда вид работы определяет уровень освещенности; освещение для ориентации, подсвечивающее только проход, не беспокоя других людей (в помещении, где спят другие люди); аварийное освещение и низкорасположенное (на малой высоте от пола) эвакуационное освещение для покидания отсеков в чрезвычайной ситуации.

    1. ...

Когда на судне пожар или затопление, системы безопасности помогут обнаружить это в самый короткий срок, предупредить команду и пассажиров и, насколько возможно, ограничить причиненный ущерб. Задача всех этих действий – удержать судно в таком состоянии, чтобы оно было на плаву и оставалось безопасным для пребывания команды и пассажиров.

Системы безопасности могут быть:

   1. Противопожарные, связанные с предотвращением, обнаружением, оповещением о пожаре, изолированием...

  1. ГМССБ

  1.1. Оборудование ГМССБ

Названия и функции обязательного оборудования ГМССБ (все суда, все районы плавания):

1. АРБ, аварийный спутниковый радиобуй (EPIRB, Emergency Position Indicating Radio Beacon). Он способен автоматически давать положение точки, в которой судно затонуло и буй всплыл на поверхность; в коде сигнала также есть идентификатор судна.

2. РЛО, радиолокационный ответчик (SART, Search and Rescue Radar Transponder)...

Коммуникация между судном и берегом и между судами во всём мире стандартизирована системой ГМССБ, Глобальная морская система связи при бедствии (GMDSS, Global Marine Distress and Safety System). Регулирующий орган – IMO, International Maritime Organisation.

ГМССБ использует спутниковую связь, которая сейчас осуществляется через международную систему морских спутников INMARSAT (International Maritime Satellite). Это – совместная организация, включающая примерно 60 стран, которые платят...

Здесь описывается стандартный навигационный и морской пакет оборудования, обязательный для судов неограниченного плавания.

Навигация очень изменилась с появлением системы GPS (Global Positioning System). Многие годы для определения позиции судна использовался секстан. Так как этот метод основан на визуальной ориентации на звёзды, планеты, солнце и луну, погодные условия часто затрудняли определения. С появлением спутников и сложных компьютерных систем навигация развилась до точного всепогодного...

Здесь описывается стандартный навигационный и морской пакет оборудования, обязательный для судов неограниченного плавания.

Навигация очень изменилась с появлением системы GPS (Global Positioning System). Многие годы для определения позиции судна использовался секстан. Так как этот метод основан на визуальной ориентации на звёзды, планеты, солнце и луну, погодные условия часто затрудняли определения. С появлением спутников и сложных компьютерных систем навигация развилась до точного всепогодного...

Системы сигнализации и мониторинга предназначены для наблюдения и автоматической регистрации всех важных параметров оборудования и для отображения любой «ненормальности», которая возникнет. Они заменяют требующие много времени обходы при несении вахты, точно записывают большой объём информации. Но эти системы не заменят инженера, который во время инспекционного обхода в машинном отделении найдет небольшое протекание на фланце, которое может затем превратиться в большую проблему.

Морские...

Системы сигнализации и мониторинга предназначены для наблюдения и автоматической регистрации всех важных параметров оборудования и для отображения любой «ненормальности», которая возникнет. Они заменяют требующие много времени обходы при несении вахты, точно записывают большой объём информации. Но эти системы не заменят инженера, который во время инспекционного обхода в машинном отделении найдет небольшое протекание на фланце, которое может затем превратиться в большую проблему.

 Суда...

       Отсеки / оборудование

Автоматизация помогает экипажу управлять различными системами на борту корабля легче и безопаснее. Она может выполнять задачи, которые слишком сложны для экипажа в данный момент времени. Автоматизация позволяет наблюдать за системами, регистрировать неисправности, учитывать затраченное на обслуживание время, регистрировать плановое техническое обслуживание. Детально требования к АСУ на борту судов изложены в публикации IEC 60092-504 Контрольно-измерительные приборы.

   1.  ...

Составление плана ЭМС для таможенного патрульного судна с полным пакетом морского и навигационного оборудования, а также гидравлическим носовым приводом.

1.  Общая информация о проекте

Таможенное патрульное судно с полным пакетом морского и навигационного оборудования, а также гидравлическим носовым приводом. – современное высокоскоростное патрульное и спасательное судно с полуводоизмещающим корпусом для работы в прибрежных районах и открытом море. Патрульный катер имеет...

Электромагнитная совместимость (EMC) – это способность электрических сетей как создавать помехи, так и испытывать помехи через электромагнитное излучение или через соединительные кабели, а также включает помехи сигналу в кабеле, не подключенном к источнику помех, но идущему параллельно кабелю-источнику помех.

Управление ЭМС

Определить, соответствует ли оборудование требованиям ЭМС – сложная и требующая много времени задача, которая начинается с составления списка чувствительного...

Электрические кабели образуют связи между различными частями электрического оборудования. В наши дни доступно большое разнообразие видов кабелей различного качества. Наиболее востребованные типы:

Применение таких более «продвинутых» кабелей, например, из многообразия огнестойких, уменьшит последствия и ущерб от пожара по сравнению с коммерчески привлекательными кабелями...

Кабели поставляются в широком многообразии размеров, материалов и типов, в зависимости от их назначения. Кабели состоят из трёх главных компонентов:

Конструкция кабеля и используемые материалы определяются следующими факторами:

Гармонические искажения главного источника энергии – явление, вызванное переключениями, особенно высокоскоростными переключателями мощности, которые находятся в приводах переменной частоты (Variable Frequency Drives). Эти высокоскоростные переключения вызывают кратные базовой частоте энергосистемы гармонические токи, которые обычно вызываются нелинейной нагрузкой, такой как цепи преобразователей мощности АС/DC в приводах переменной частоты. Например, при базовой частоте 50 Гц 5-я гармоника –...

На малых судах, таких как яхты, где электричество получают от аккумуляторных батарей (DC система), выбор электрического оборудования ограничен. Трудно найти бытовые приборы, звуковое оборудование, флуоресцентные лампы и т. д., работающие от постоянного тока. Они существуют, но дорого стоят. Поэтому используются преобразователи DC-AC (инверторы).

Самые распространенные конвертеры:

Интенсивная промышленная добыча углеводородсодержащего сырья в прибрежных зонах морских государств за прошедшие несколько десятилетий привела к существенному снижению уровня этой добычи. Дальнейшие ее перспективы в настоящее время связывают с освоением шельфовых районов Арктики. Приоритетными для этой задачи являются суда и платформы, оснащенные системами динамического позиционирования (ДП) и удерживаемые в заданной точке при помощи подруливающих устройств, без использования якорей (Захаров, ...

Подробный список запчастей и расходников для оборудования JRC
По вопросам приобретения обращайтесь в отдел продаж по почте sales@cirspb.ru, по вопросам ремонта оборудования производителя JRC или вызова квалифицированного инженера обращайтесь в отдел сервиса service@cirspb.ru. И по телефонам +7 (812) 679 09 10 или + 7 (812) 467 36 73

Огонь принёс судам существенно большие потери, чем посадка на мель, столкновения или плохая погода. Поэтому хорошее оборудование для борьбы с огнём, соответствующее правилам – это необходимость.

Это оборудование должно доставлять морскую воду к пожарным гидрантам. Система состоит из труб, насосов, клапанов с пожарными соединениями, шлангов, сопел и распылителей. На судне должны быть как минимум три пожарных насоса. Один из них, аварийный пожарный насос, должен...

Балластная система используется для накачки морской воды в или из балластных танков. Правила для балластной системы менее строгие, чем для трюмных систем. 

Причины для принятия балласта на борт или перераспределения балласта на борту:

• для улучшения остойчивости судна, особенно когда оно без груза;
• чтобы увеличить осадку и тем самым мореходность;
• изменить дифферент;
• чтобы уменьшить изгибающий момент и силы сдвига, действующие на корпус судна;
• чтобы...

Чтобы поддерживать трюма сухими и откачивать лишнюю воду, на судах обязательно есть так называемые система осушения (трюмная линия).

Откуда в трюмах берётся вода? Это могут быть протечки труб, дождь (если судно открытое или при погрузке). Постоянный источник воды – конденсация, когда тёплый воздух соприкасается с холодной поверхностью (внутренней поверхностью бортов, например, или холодным грузом). Это совершенно нормальная ситуация, вода будет откачана и ничему не повредит.

Игольчатые клапана

 Их можно рассматривать как миниатюрные запорные клапана, в которых диск заменён на иглу. Стандартные размеры – 1/4", 3/8”, 1/2", 3/4" и 1”. Подсоединения обычно резьбовые, с трубной резьбой. Используется как инструментальный клапан в сочетании с датчиком давления, или для отбора проб. Часто используются в гидравлических системах. Обычно изготавливаются из нержавеющей стали, стали или латуни.

Ножевой затворный клапан

Другое название ...

Суда с неограниченным районом плавания имеют своё собственное производство пресной воды. Два основных способа – это использование тепла, выделяющегося при работе двигателя, и обратный осмос.

В традиционных опреснителях используется тепло выхлопных газов, которое испаряет морскую воду, а пар превращается в пресную воду в конденсаторе. Другой вариант – очередная блестящая инженерная придумка, называемая испаритель. В нём используется низкотемпературное тепло охлаждающей воды главного...

Вибрация и шум на судне

При своей работе дизельные двигатели создают вибрацию. При каждой вспышке внутри цилиндра возникает несбалансированный импульс, который передаётся на корпус судна через основание двигателя.

Еще один источник вибрации – гребной винт. При движении лопастей происходят циклические изменения давления воды на корпус судна над винтом. Кроме того, при срыве водяных вихрей с лопасти при её движении через воду возникают колебания давления на саму лопасть....

Клапана

Для транспортировки разных жидкостей на корабле проложено множество трубопроводов: для воды и топлива, разных газов. Некоторые из них, кстати, по сути транспортируют энергию – это пар, сжатый воздух, гидравлическая жидкость.

Во всех этих системах необходима запорная арматура – общее название множества разных устройств, клапанов, дросселей, затворов. Она нужна для того чтобы полностью перекрыть трубопровод или регулировать поток жидкости или газа, подключать и отключать...

Гребной винт

Нормальное судно приводится в движение гребными винтами (а не трастерами, пароходными колёсами или водомётами). В случае грузового судна, когда деньги важнее, чем маневренность и высокая скорость, винт обычно один.

Два и больше винтов ставятся на быстроходных судах (пассажирские, паромы), суда по индивидуальным проектам и когда общая мощность судовой силовой установки слишком велика для одного винта.

Винт приводится в движение одним или двумя...

Тип топлива, которое может использовать судовой двигатель – вторая по важности его характеристика, после мощности. Есть два основных вида топлива – дизель (MDO, Marine Diesel Oil) и тяжелое топливо (HFO, Heavy Fuel Oil). Про сжиженный природный газ (Liquefied Natural Gas, LNG) поговорим отдельно.

Тяжелое топливо имеет гораздо более высокую вязкость, чем дизельное, при той же самой температуре. Образует нагар и много сажи. Выхлоп содержит больше серы, чем от дизеля. HFO требует подогрева...

Гребной вал

Его задача – передавать на винт крутящий момент, создаваемый двигателем. Обычно он состоит из промежуточного вала и конического хвостовика, на котором закреплён винт с точно таким же коническим отверстием. Валы поддерживаются несколькими подшипниками.

Хвостовой вал вращается в кормовой трубе со своими подшипниками, заполненной маслом. Труба уплотнена с двух сторон – наружный сальник (прямо перед винтом) не даёт морской воде попасть внутрь, а внутренний не даёт вытечь...

Система охлаждения

Тепло при своей работе выделяют все двигатели внутреннего сгорания, в том числе и дизельные. Часть этого тепла уносится с продуктами сгорания, оставшееся нагревает двигатель. Чтобы он не утратил работоспособность из-за перегрева, применяются разные способы охлаждения.

Воздушное охлаждение сильно ограничено по количеству отводимого тепла и поэтому может применяться только в маломощных двигателях. В судовых энергетических установках используется ...

Отопление

Положиться целиком на выделяемое двигателями тепло для покрытия всех потребностей судна (отопление, подогрев воды, подогрев топлива и масла) нельзя – главный двигатель работает не всегда. Поэтому большинство судов кроме бойлера, работающего на тепле выхлопных газов, имеют ещё отдельный небольшой котёл, работающий на жидком топливе. Его тепло используется и для подогрева топлива при запуске главного двигателя.

Исключение – танкеры, где пар от больших котлов используется...

Продолжаем важную тему – клапана, используемые на судах. Мы уже рассказали о клапанах-задвижках и дроссельных клапанах. Следующий популярный вид клапанов, широко используемый и на суше –

Шаровой клапан

Как и дроссельный, шаровой относится к «четвертьоборотным» клапанам. В чём-то они схожи и по конструкции, такой же простой и надёжной. Малые размеры – до DN100 – имеют «плавающий» шар между тефлоновыми (PTFE) сёдлами. Корпус делается из стали, нержавеющей стали или латуни, покрытой...

Система запуска судового двигателя

Для того чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания, как известно, его надо несколько раз провернуть, чтобы цилиндры заполнились рабочей смесью, она сжалась и воспламенилась, толкая поршни. Рукоятка, которой заводились старые советские автомобили, для двигателя размеров с дом не подойдёт, нужно что-то помощнее. На судах для этого традиционно используется сжатый воздух, хранящийся в баллонах под давлением 30 бар.

При...

Это – первая из цикла обзорных статей, посвященных сердцу корабля – его двигателю, силовой установке. Коснёмся устройства разных систем, обеспечивающих функционирование судна и жизнь экипажа.

Машинное отделение

Начнём с описания места, где это сердце бьётся – машинного отделения. На большинстве грузовых судов оно расположено в корме и максимально сокращено по длине, чтобы оставить больше места для груза. На узких судах (типа контейнеровозов) оно, соответственно,...

• Для того, чтобы сделать заказ на необходимое оборудование, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге +7 (812) 4-673-673, и в Петрозаводске +7 (8142) 57-80-30 и +7 (8142) 57-00-03.​

Со временем в негодность приходит любой механизм. Сгорают детали, стираются сцепления, изнашиваются расходные материалы. Однако неразумно заменять весь двигатель всякий раз, когда в нём ломается одна из деталей.

Так же — и с морским и речным судовым оборудованием. Вовсе не обязательно заменять блок целиком, если в нём неисправна одна плата. Компания “Связь и Радионавигация” осуществляет ремонт любой сложности и обслуживание радионавигационного оборудования. А также у нас есть склад,...

Звездный глобус относится к штурманским (или навигационным) приборам, которые служат для определения местоположения судна без использования электронных приборов.

При помощи Звездного глобуса определяют положение судна по звездам, определяют названия звезд и небесных тел, определяют высоту и азимут звезд в заданное время суток. Как пример - определение времени восхода полярной звезды на заданную высоту.

По правилам Российского Морского Регистра Судоходства Звездный глобус...

• Для того, чтобы сделать заказ на необходимое оборудование, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге +7 (812) 679-09-10 и +7(904) 553-14-41, и в Петрозаводске +7 (8142) 57-80-30 и +7 (8142) 57-00-03.

NGSM выпустила комплект модификации для гироконтейнера NAVIGAT X MK1 / MK2, NAVIGAT 100 / 200 в связи с выявленными случаями временной потери данных о курсе.

Исследования, проведенные NGSM, выявили возможные проблемы питания основной платы, из-за чего были вызваны перебои питания. В следствие происходила перезагрузка модуля гироконтейнера и наблюдалась потеря данных о курсе в течение 40 секунд.

Кит Super-Cup разработан, чтобы буферизировать энергию и ...

На судне существует множество параметров, которые необходимо контролировать: температура, давление, уровень, вязкость, управление потоком, положение судна, скорость, управление крутящим моментом, напряжение, ток, состояние оборудования (вкл / выкл) и оборудование статус (открыт / закрыт).
Ситуация на рынке заставляет судовладельцев оптимизировать затраты путём сокращения персонала на борту.
Поэтому нужна механическая система управления и контроля вышеперечисленных параметров...

VSAT — малая земная спутниковая станция, то есть терминал с небольшой апертурой (менее 3 м в диаметре). Это небольшая телекоммуникационная наземная станция, которая принимает и передает данные в режиме реального времени через спутник. VSAT передает сигналы на орбитальные спутники, которые затем передаются в различные центры по всему миру.

Активными пользователями VSAT являются морские суда, где используются стабилизированные антенны, которые позволяют отслеживать спутник, несмотря...

После исторической аварии на Титанике стало понятно, что радиосвязь спасает жизни на море. Если когда-то сигнал бедствия отправлялся с помощью азбуки Морзе, то в настоящее время это осуществляется гораздо более современными системами. Одной из таких систем является радиомаяк с индикацией аварийного положения (EPIRB). Это автоматический маяк, который при активации отправляет свою позицию через спутники в Координационный центр спасения, который согласовывает поисково-спасательную миссию....

• Финансовая выгода. Оплата производится только за те карты, которые фактически были использованы во время перехода.
• Удобство. Распространение и обновление карт без использования DVD
• Сжатие данных. Сокращение расходов на спутниковый Интернет в море ...

Помимо строгих правил и положений, которые применялись при проектировании и постройке судов, необходимо иметь при себе определенное спасательное оборудование и приспособления, которые помогают спасать жизни людей в случае бедствия.

Не все суда имеют спасательное оборудование, о котором пойдет речь. Это зависит от типа судна, количества пассажиров (и экипажа) на борту и требований, относящихся к правилам безопасности, которые определяют тип и количество и имеющегося спасательного оборудования....

Действия капитана по радиосвязи ГМССБ в случае бедствия судна

Действия по отмене ложного сигнала бедствия

Действия при приёме сигнала бедствия на УКВ или ПВ с ЦИВ

Действия при приёме сигнала бедствия на КВ с ЦИВ

Радары на борту, вероятно, наиболее часто используемое оборудование во время навигации. Это хороший инструмент для наблюдения за окружающей обстановкой. Мы настолько зависим от радара, что иногда используем его больше, чем глаза, чтобы выглянуть наружу. Но радар также является наиболее недоиспользуемым оборудованием на борту.

В большинстве случаев используют только три элемента управления для настройки радара: усиление, море и дождь. И когда мы не используем все элементы управления...

Но что делать, если настройки ECDIS не достаточные или неправильные? Неправильные настройки представляют большую угрозу для безопасной навигации.

Настройки безопасности

Настройки безопасности устанавливают параметры безопасности в соответствии со статическими и динамическими характеристиками судна. Это изменения настроек ECDIS, пришедшие из традиционных бумажных карт.

Например, можно ли сказать, что синяя часть на этой схеме - мелководье?

Это и так, и не так....

 Многие считают, что Navtex - не идеальное оборудование для морских судов, чтобы получать предупреждения от кораблей. Причина в том, что мы не получаем действующий список navtex, и поэтому не можем быть уверены, приняли мы все сообщения navtex или нет. Однако это не означает, что такое оборудование бесполезно.

Единственный способ идеально использовать это несовершенное оборудование - знать все о нем и поддерживать приемник navtex в хорошем состоянии.

Чтобы обсудить...

Что такое терминал УБПЧ?

УБПЧ (узкополосная прямая печать) - это телекс. Способ общения текстом, а не голосом.

Говорят, что в ГМССБ была введена программа УБПЧ, чтобы помочь морякам, родным языком которых не был английский. Им не нужно было говорить, чтобы передать свое...

FURUNO представляет свой НОВЫЙ твердотельный радар X-диапазона мощностью 800 Вт (IMO) и может впервые предложить полное безмагнетронное решение для радаров / чарт-радаров как в X-диапазоне, так и в S-диапазоне вместе с добавление моделей X-диапазона в серию FAR-2xx8 / 3xx0 NXT (со следующего лета 2020 года).

Отсутствие магнетрона означает меньшее энергопотребление и отсутствие расходных деталей при сохранении того же уровня производительности благодаря новым разработкам в твердотельных...

Система опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии (LRIT)

Ежедневные, еженедельные и ежемесячныеиспытания оборудования ГМССБ на борту

Разработка правил ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности) для судоходной отрасли прошла большой путь. Система ГМССБ была создана с целью улучшения радиосвязи и процедур в случае бедствия и обеспечения безопасности на море.

Наибольшее преимущество оборудования ГМССБ заключается в том, что оно значительно снижает шансы исчезновения судов...

В этой статье представлена информация о новом контейнере гиросферы мод.10/4 и установке его в существующие модели гирокомпасов. Он может использоваться с существующими безртутными гиросферами (Type 5000 с номерами 074829-0000-000 (обычный тип) и 074831-0000-000 (тип HSC).

В новом контейнере Mod.10 / 4 используется технология оптического захвата на основе камеры для определения положения гиросферы в контейнере.  Поскольку эта технология предусматривает передачу данных на...

Состав приборов в комплектациях компасов КМ-145

Предлагаем вам новую услугу - профессиональная профилактическая чистка судового оборудования связи и навигации. 

Судовое радионавигационное оборудование, так же как и компьютеры, и другие высокотехнологичные устройства, нуждаются в своевременной чистке. Пыль, которая есть в воздухе, засасывается и остается в корпусах оборудования. Она и засоряет кулеры охлаждения, забивает разъемы, налипает на ...

Элемент питания PT9 ULB должен меняться квалифицированным специалистом каждые три года, в противном случае разрешение BSH истекает. Комплект батарей состоит из литиевой батареи, уплотнительного кольца, которое необходимо заменить при замене батареи, а также наклейки с текущей датой для маркировки акустического маяка. Прилагаемое руководство по эксплуатации содержит подробную информацию о правильной замене батареи.

Использование...

В нашей компании открылся отдел ремонта судового оборудования навигации и связи.

Инженеры ремонтного отдела имеют большой практический опыт ремонта на уровне компонентов и могут восстановить неисправное оборудование. Они грамотно выполняют любую работу: от диагностики и мелкого ремонта до полного восстановления оборудования. 

На нашем складе в наличии большое количество запасных частей...

•  У дорогих моделей гироскопических компасов есть обязательные периодические сервисные проверки и о них тоже стоит иметь представление.
•  Если вы хотите сэкономить и приобрести не дорогое оборудование, стоит так же рассчитать стоимость его дальнейшего обслуживания.

В начале 2019 года компания Связь и Радионавигация СПб подписала дистрибьюторское соглашение с Пермской Научно-Производственной Приборостроительной компании. И в этой статье хотим рассказать о ведущем продукте ПНППК для гражданского флота на российском рынке - безжидкостном гирокомпасе PGM-C-010.

Характеристики

PGM-C-010 выделяется в ряду представленных на рынке гироскопических компасов по техническим показателям. Весит 15.5 кг, когда средний вес гирокомпаса...

Список компонентов

Главный компас (MKM022)

Спасательный жилет, в соответствии с требованиями, должен быть предоставлен каждому человеку на борту судна и,
кроме того:

1. для пассажирских судов, совершающих рейсы продолжительностью менее 24 часов, должно быть предусмотрено количество детских спасательных жилетов, равное количеству не менее 2,5% от числа пассажиров на борту;
2. Для пассажирских судов в рейсах продолжительностью 24 часа или более для каждого ребенка на борту должны быть предусмотрены спасательные жилеты для...

Спасательные круги, соответствующие SOLAS, должны быть:

1. Размещены в легкодоступных местах по обеим сторонам судна, на всех открытых палубах, простирающихся до борта судна; по крайней мере один должен быть размещен вблизи кормы;
2. Спасательные круги должны крепиться так, чтобы была возможность быстро и свободно сбросить их на воду.

По крайней мере один спасательный круг на каждой стороне судна должен быть оснащен плавучим леером, соответствующим предписаниям...

Сигнальные ракеты 

Не менее 12 парашютных ракет, в соответствии с требованиями раздела 3.1 SOLAS, должны находиться на капитанском мостике или рядом с ним.

В дополнение к ним на каждой спасательной шлюпке должны находиться: две плавучих дымовых шашки, 4 парашютных ракеты и 6 фальшфейеров.

Парашютные ракеты бедствия (Раздел 3.1 Кодекса IMO LSA)

Парашютная ракета должна:

• Содержаться в водостойком кожухе;
• Иметь краткие инструкции или схемы, наглядно...

Этот инструмент программы декодирования НЕ является средством регистрации вашего радиобуя.

Этот инструмент сообщает вам, какая информация была запрограммирована в вашем радиобуе. Этот программный инструмент декодирования аварийного радиобуя НЕ является средством регистрации вашего радиобуя и НЕ регистрирует ваш радиобуй. Вы должны убедиться, что вы правильно зарегистрировали свой АРБ по адресу www.406registration.com или иным образом с надлежащими полномочиями, используя шестнадцатеричный...

Морские и речные суда являются объектами повышенной пожароопасности,т.к. конструктивно представляют собой небольшие по площади помещения, в которых обычно размещено большое количество силового и электротехнического оборудования. Особенно пожароопасны грузовые суда (танкеры) перевозят горючие вещества и материалы. 

Наиболее частые причины пожаров на судах это - неисправности в электросети; курение вне специально оборудованных мест; проведение электросварочных работ с нарушением правил...

С июня 2018 года Kelvin Hughes начнет поставку комплекта батарей под номером MDP-A427. В комплект входят 2 батареи DAU, воздушный фильтр и батарея BIOS. Срок годности - 3 года с даты установки.

Важно! Только оригинальные батареи MDP-A427 будут разрешены для замены, установка любого другого типа приведет к сбою APT. Официальные расходники соответствуют новым требованиям безопасности и гарантируют безотказную работу в случает инцидента. 

Аккумулятор номер 45-671-0358-001...

Свободно всплывающая капсула Регистратора данных рейса (VDR) должна быть правильно

 установлена в кронштейн (см. Рисунок 1.)


Тонкий слой силиконовой смазки должен быть нанесен между модулем стыковки и модулем

 кронштейна (см. Рисунок 2.)


Смазка предотвращает загрязнение и отложение соли, которая препятствует бесконтактной передаче данных.
- Не используйте слишком много смазки.
- Используйте смазку только в области передачи данных.
...

Самые распространенные вопросы об АРБ:

Существует три типа аварийных радиомаяков 406 МГц: 

• EPIRBs – морские; 
• ELTs- самолетные; 
• PLBs - наземные.

Радиомаяками...

В системе используются компоненты, разработанные специально для профессионального использования в море. 
Цифровые УКВ радиостанции нового поколения MOTOTRBO имеют возможность подключаться к судовой АТС через модуль VoIP TKIS-2 как IP телефоны.

Судовая АТС  ACM Vingtor-Stentofon поддерживает широкий спектр традиционных, ...

В процессе эксплуатации прибора могут возникать следующие сообщения об ошибках

"Erro" (ошибка) - отображается на дисплее компаса мигающей надписью
На цифровом дисплее "Сообщение об ошибке" при нажатии кнопки В38 (пока нажата) отображается одна из следующих групп:
PCbP = Ошибка на плате питания
PCbS = Ошибка на плате датчика
PCbC = Ошибка на плате соединений
PCbG = Ошибка на плате гирокомпаса

Более точная классификация ошибки может быть получена одновременным ...

Нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, эксплуатируемых во внутренних водах, минимальным набором средств безопасности:

Судовые спасательные средства - нормы оснащения РМРС

1. Пассажирские суда
2. Грузовые суда вместимостью 500 и более рег тонн.
3. Грузовые суда вместимостью от 300 до 500 рег тонн.
4. Грузовые суда вместимостью менее 300 рег тонн.
5. Несамоходные суда, предназначенные для буксировки и толкания и имеющие на борту людей.
6. Суда, не совершающие международных рейсов.
7. Рыболовные суда

Речные суда, строящиеся и эксплуатируемые, должны оснащаться аварийным снаряжением.

Для несамоходных судов, эксплуатирующийся без экипажа, несамоходных судов с одноотсечной непотопляемостью, несамоходных судов классов «Р» и «Л» длиной менее 30 м с командой несамоходные наливные, независимо от длины, пассажирских и судов для переправ с продолжительностью рейса менее 1 ч; самоходных классов «О», «Р» и «Л» с экипажем в рейсе не более трех человек, самоходных классов «Р» и «Л» длиной менее...

В процессе эксплуатации прибора могут возникать следующие предупреждения:

• №1-отказ вентилятора
• №2- отказ нагревателя
• №3-подпорная жидкость> 60°С
• №4-низкий уровень подпорной жидкости
• №5-обрыв электропитания

Предупреждение №1 «отказ вентилятора» генерируется в том случае, когда поддерживающая жидкость достигает температуры 51°С, а вентилятор не включается автоматически. Это означает что вентилятор неисправен.

Для предотвращения отказа...

• Полная дефектация Гироскопических компасов и их периферии;
• Подбор преобразователей курса ГК, их ремонт и восстановление;...

Большое количество различных типов радиофаксимильных карт транслируется различными организациями по всему миру, но мы используем в качестве примеров те, которые были созданы США и Канадой для северной части Тихого океана. Принципы, изученные в этой публикации, могут быть применены к метеорологическим картам, выпущенными в соответствии со стандартами, установленными Всемирной Метеорологической Организацией и принятыми всеми странами.

Отправляясь в дальнее плавание очень важно знать информацию...

• Для того, чтобы сделать заказ на необходимое оборудование, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге +7 (812) 679-09-10 и +7(904) 553-14-41, и в Петрозаводске +7 (8142) 57-80-30 и +7 (8142) 57-00-03.

Наименование	Комментарий
арт. E 95.6.10P.714 модуль BETA DYNE
арт....

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ СУДОВ НА ГРУППЫ

2.1.1 Применительно к настоящей части Правил все самоходные морские суда подразделяются на группы по валовой вместимости (см. табл. 2.2.1) .

СОСТАВ НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

2.2.1 Состав навигационных приборов, устройств и инструментов, которые должны быть установлены на судне или которыми должно быть снабжено судно, определяется в зависимости от его валовой вместимости с учетом районов плавания и назначения судна в соответствии с табл. 2.2.1...

• Для того, чтобы сделать заказ на запасные части Danelec, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефону: +7 (812) 679-09-10 

• Для того, чтобы сделать заказ на дополнительное оборудование Danelec, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

• Для того, чтобы сделать заказ на запасные части Danelec, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Глобальную морскую систему связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ) разработали морские державы в рамках Международной морской организации (ИМО). Она является результатом принятия поправок в 1988г. к Международной конвенции по охране жизни людей на море (SOLAS) от 1974г.

ГМССБ призвана обеспечивать максимальную доступность связи, относящуюся к безопасности всех судов, пассажирских и грузовых, валовым тоннажем от 300 тонн, которые находятся...

Поворотные устройства VisionMaster FT с обогревателями Winterisation позволяют оборудованию навигационной системы судна работать при температурах до -55 ° C.

Блок нагревателя Winterisation доступен в комплекте обновления для поворотных устройств X-Band и S-Band радаров NGSM.

Брошюра Winterisation Heater Kit Sperry Marine

Сертификат РМРС VisionMaster FT

Основные характеристики:

• Комплексное решение, позволяющее поворотным устройствам работать при температуре...

АТЕХ  - новый европейский стандарт взрывозащищенного оборудования

Стандарт АТЕХ (Atmospheres Explosibles) – взрывоопасные смеси газов, был  введен  01.08.2003 в соответствии с требованиями Евросоюза 94/9/ЕС, который заменил старый CENELEC и используется на территории Европы. Распространяется на электрическое и механическое оборудование, а также, защитные средства для использования в взрывоопасной зоне как под землей, так и а на поверхности.

Стандарт АТЕХ...

Northrop Grumman Sperry Marine анонсировали значительные улучшения в коммерческих радарах, Chart-радарах и ECDIS. Эти усовершенствования продукта теперь включены в стандартную сборку продукта и доступны с текущими поставками и запасными частями.

Разработка оборудования и программного обеспечения линейки VMFT направлена на соответствие непрерывно изменяющимся требованиям (здоровья и безопасности экипажей, сохранности грузов и других важных составляющих...

ПО для ПК MaxSea-NavNet дает возможность повышенной эффективности работы на море с использованием плавного перехода с карты на карту, наложения заблаговременных метеопрогнозов, трехмерного отображения дна в режиме реального времени (Персональный батиметрический генератор) и многого другого:

• Совместного использования всех навигационных данныхв сети NavNet vx2
• Полного управления системой NavNet vx2
• Полного контроля дисплея NavNet, в частности диапазон действия РЛС, усиление / ВРУ...

Программные модули Navigator и Professional TIMEZERO

Профессиональная деятельность в море варьируется и зависит в огромной степени от того, являетесь ли вы коммерческим или спортивным рыбаком, управляете рабочей лодкой или участвуете в соревнованиях. Разумеется, у каждого человека есть требования, которые уникальны для каждой конкретной деятельности. 

Несмотря на то, что сочетание безопасности и производительности остается краеугольным камнем для каждого...

Репитеры (самонастраивающиеся) с последовательным интерфейсом формата NMEA 0183

Внешний вид оборудования     

Furuno DRS6A/DRS12A / DRS25A X-Class - это линейка новых цифровых радаров, способных получать сигнал высокой точности в режиме реального времени несмотря на помехи, создаваемые окружающей средой. Новая модель включает в себя открытую антенну длиной 3,5'',4'' или 6'' и блок питания 6 кВт/12кВт/25кВт. Оборудование может подключаться к другим устройствам по протоколу NMEA. Технология одновременного сканирования обеспечивает непревзойденное обнаружение цели. С каждым поворотом антенны происходят ...

NAVIGAT 3000 / NAVIGAT 2200 / NAVIGAT 200 

NAVIGAT 3000 / NAVIGAT 2200 / NAVIGAT 200 / NAVIGAT 100

Регламент ИМО (правило 10.10.4 СОЛАС) требует, чтобы все новые суда с 1 июля 2014 года оснащали свои команды по борьбе с пожарами как минимум двумя искробезопасными радиостанциями для обеспечения связи пожарных команд на судне. Суда, построенные до 1 июля 2014 года, должны соответствовать новым правилам СОЛАС к 1 июля 2018 года.

SOLAS Chapter II-2, regulation 10.10.4

For ships constructed on or after 1 July 2014, a minimum of two two-way portable radiotelephone apparatus for...

Данное устройство необходимо для передачи аудио и видео сигналов на большие от источника сигнала расстояния. Прибор, от которого поступает сигнал, подключается к приемному блоку, а к передающему блоку - монитор или дисплей для приема сигнала, между приемником и передатчиком для удлинения сигнала используется кабель (витая пара) до 80 метров.

В комплекте:

• Передающий блок S усилителя линий VGA

• Приемный блок R усилителя линий VGA

• VGA кабель...

• MMSI номер
• IMO номер
• Позывной
• Название судна
• Осадка
• Тип судна

1. Гирокомпасы NAVIGAT 100 и NAVIGAT 200

Обладая более чем 100-летним опытом работы в производстве морских гирокомпасов, NGSM предлагает передовую модель с малыми габаритами и небольшим весом. Уникальный метод поддержки системы с помощью жидкости обеспечивает стабилизацию севера даже во время коротких сбоев питания. Гирокомпас обеспечивает высокую точность и максимальную надежность при любых условиях окружающей среды. Гирокомпасы - это долгосрочные надежные инвестиции с ...

I.Mk 4 Передающий и вращающий механизм (S’ & X’ Band) (CAE-A12, CAE-A12-20, CTX-A1, CTX-A2)

II.Mk 5 Передающий и вращающий механизм (X’ Band) (CAE-A24-4, CAE-A30)

III. Mk 5 Передающий и вращающий механизм (X’ Band(New)) CAE-A30-5(Hi-Speed), CAE-A30-6(Std Speed), CAE-A30-7(Transceiver, Std Speed), CAE-A30-8(Transceiver, Hi-Speed)

IV.Mk 6 Передающий и вращающий механизм (S’ Band) CAE-A37(Передающий и вращающий механизм), CAE-A42 (Вращающий механизм), CTX-A7(Передатчик)...

Магнетроны и компоненты

GEN2 Magnetrons

Внедрение новых материалов и новых конструкций на морских судах требует, чтобы они (материалы и конструкции) выдерживали новые уровни стресса. Обеспечение качества и надежности имеет первостепенное значение для поставщиков ключевых навигационных компонентов, таких как гирокомпасы. 

1. Введение

Эта статья знакомит с современными технологиями гироскопов Northrop Grumman Sperry Marine (NGSM), доступными на рынке для приложения Maritime/SOLAS.  Оно включает в себя перечень ...

Это сообщение о новом комплекте прокладок для контейнера гирокомпаса мод 10/3 (номер на складе 022561). 

Он используется в гирокомпасах NAVIGAT X Mk1; MK2; NAVIGAT 100 и гирокомпасах CompassNet NAVIGAT 200

Новый контейнерный  комплект прокладок (номер на складе 025963) состоит из:

1. Две белых заливных заглушки (025579) с уплотнительными кольцами (025620)

2. Новейшая модель сливной пробки с серой прокладкой (025764)

3 Большое уплотнительное кольцо ...

1. Щитовое оборудование

Амперметры переменного и постоянного тока EQ, DQ, VDQ

Передача.

 Сеть Инмарсат - C - это система Store-and-Forward. Это означает, что, когда сообщение отослано, оно сохраняется в пределах системы до тех пор, пока сообщение не будет отправлено последнему пункту назначения. Сообщение может быть послано по нескольким адресам одновременно. (Мультиадресование. Максимум - 10).

Адресаты

В таблице показаны пункты назначения, которые могут быть достигнуты от вашей передвижной установки.  Не все Земные Станции обслуживают...

Текстовый редактор Capsat.

Встроенный текстовый редактор очень удобен при формировании сообщения с его дальнейшей передачей. Он предназначен для формирования маленьких сообщений, а не больших документов.

Окно Редактор.

На иллюстрации показаны важные части окна Редактор с последующим кратким описанием каждой части.

Menu bar                  Содержит меню. Откройте меню и выберите ...

В этой теме опишу, что происходит при первом включении системы Capsat. Затем покажу как отправить Ваше первое сообщение.

Прежде чем приступать к следующим шагам проверьте, соединен ли порт связи 1(Com 1 или Com 2 в зависимости от того какой запрограммирован) вашего ПК или терминала сообщений с трансивером.

·      Message Terminal Терминал сообщений         ...

Очень часто возникают вопросы что значит та или иная ошибка. Почему-то на судах зачастую отсутствует книга с описанием ошибок. Ниже приведена информация для спутникового компаса JRC JLR-10. По любым вопросам - Вы можете обращаться к нашей сервисной службе.

Список ошибок и необходимые действия

RAM NG. 
Оперативная память вышла из строя
Связаться с сервисной службой. (http://cirspb.ru/about/)

ROM NG. 
Постоянное запоминающее устройство вышло из строя.
Связаться...

ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ

2.3.1 Все навигационное оборудование, установ­ленное на судне, должно быть обеспечено питанием от основного и аварийного источников электри­ческой энергии.

2.3.2 Распределительный щит навигационного оборудования должен получать питание от главного распределительного щита и аварийного распреде­лительного щита по двум независимым фидерам (см. также часть X I «Электрическое оборудование» правил классификации и постройки морских судов).

2.3.3 Питание судового...

7.1. Класс судна определяется совокупностью условных символов, присваиваемой судну при его классификации и характеризующей конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в соответствии с правилами исходя из требований безопасности.

7.3. Внутренние водные бассейны, включая участки с морским режимом судоходства,...

Закрытие стандарта Инмарсат D+ и модернизация оборудования

В стандарте Инмарсат D+ работают судовые системы охранного оповещения (ССОО) и системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии (ОСДР) моделей: «СОМ», «Т-400» и частично «СОМ-2».
Компания Связь и Радионавигация предлагает варианты модернизации для обеспечения работы аппаратуры судовой системы охранного оповещения (ССОО/SSAS) и системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии (ОСДР/LRIT) на базе...

Инструкция по работе с FBB Felcom 500 (Провайдер Морсвязьспутник) 
1. Подключитесь к терминалу FBB. 
Для этого откройте (кликнуть два раза левой кнопкой мыши) иконку на рабочем столе 
Или используйте Internet Explorer v.6 или выше. Введите адрес http://192.168.1.1 и 
нажмите на клавиатуре Enter. 

В разделе Main выберите Data connection\ Standart data и нажмите Connect. 
При успешном соединении с FBB Connect изменится...

Оригинал статьи: Регистрация СЗС Inmarsat
Очень часто возникает вопрос. Что делать после покупки оборудования системы Инмарсат? Все просто! Как и простой мобильный телефон - вам требуется подключить провайдера и получить Ваш личный номер. Что делать для регистрации? Расскажем на примере Российского поставщика услуг - ФГУП «Морсвязьспутник».
Вам потребуются следующие документы:

1. Если Вы судовладелец, который зарегистрирован в России:
Анкета Инмарсат - скачать http://cirspb.ru/download/Inmarsat.doc...

В данной теме рассмотрим 2 наиболее часто встречаемые причины.

1 Заглючил софт. Не обновляется информация, глубина не соответствует действительности. после перезагрузки может не грузиться и т.п. Вообще Любые проблемы с софтом у этого эхолота решаются ресетом. Делается он очень просто. Открываем основной блок, выключаем тумблером:

Затем нажимаем и держим крайнюю левую и правую клавиши и включаем эхолот тем же тумблером. Продолжаем держать кнопки до долгого продолжительного...

Как выполнить корректуру электронных карт

Процедура выполнения профессиональной корректуры коллекции электронных карт формата TX-97

Все действия выполняются судоводителем на борту судна

Процедура выполняется на навигационном компьютере, где установлена картографическая система и связном компьютере, где есть возможность выхода в Интернет.

1.  На связном компьютере на флэшке создать папку «Корректура»

2.  На связном компьютере зайти на веб-сайт Транзаса...

Настройка Iridium ShipMail
Конфигурация программы для Иридиум
Краткая инструкция по установке, настройке и эксплуатации программы ShipMail Connect 3

1. Установите ShipMail Connect 3 на жесткий диск Вашего компьютера. Для этого:
• вставьте CD с программой в CD-дисковод
• в появившемся меню отметьте ShipMail Connect 3.0 и нажмите кнопку Install
• в меню “Язык установки” выберите “Русский”
• во всех остальных открывающихся окнах нажимайте кнопку “Далее”
• в окне “Выбор ...

На вопросах и ответах "гугл" нашел следующий вопрос:

Цитата

На станции спутниковой связи Inmarsat-C, консоль сообщений Thrane&Thrane 3606E установил в порт Floppy drive кард-ридер под SD flash memory. На руках 4GB карта. пытаюсь адаптировать,но что не делаю, система отказывается видеть ее. CRITICAL DRIVE ERROR. Форматировал память до требуемых 1.44MB, менял файловую систему посредством утилиты Acronis Disc Director. Ничего не помогает. Может кто-нибудь уже проделывал подобное,...

• в Санкт-Петербурге (+7 812)...

Во время длительного плавания очень важно, чтобы члены экипажа судна не чувствовали себя отрезанными от внешнего мира, поскольку долгое пребывание в изоляции негативно сказывается на производительности труда и общем психологическом состоянии людей. Поэтому очень важно иметь на судне надежную систему для связи с "большой землей".

Самые популярные варианты спутникового оборудования для судов представлены двумя основными операторами спутниковой связи  - это Iridium и Inmarsat....

Регистрация АРБ (аварийного радиобуя) EPIRB проводится в соответствии с положением о регистрации аварийных радиобуев КОСПАС-САРСАТ. Каждому АРБ, после программирования, присваивается индивидуальный 15-ти значный идентификатор. Программирование осуществляется обслуживающей компанией или продавцом оборудования. Собственнику АРБ необходимо сообщить название судно на руксском и английском языках, номер MMSI или позывной.

Для того, чтобы установить источник позиционирования требуется:

1. Открыть панель “Изменение данных движения”, выбрав соответствующую строку меню ЗАДАЧИ панели управления.
2. Закладкой в левой верхней части панели “Изменение данных движения” переключите страницу “Источник позиции”.

Цитата

Страница “ Источник позиции ” предназначена для выбора источника позиционирования. На странице “ Источник позиции ” отображены все подключенные источники позиционирования, а также режимы Dead...

Ошибка на выносном дисплее черного ящика Headway HMT.  
Данная ошибка свидетельствует об отсутствии питания 220 В. На Черный ящик также подходит 24 от судовых аккумуляторов/блока питания и от своих аккумуляторов внутри блока питания, потому работа продолжается.

У данной модели черных ящиков есть отдельный блок питания  
Слева внизу в него подключается напряжение 220В переменка и 24В постоянка. Необходимо отключить 220 и проверить напряжение в кабеле. если нет...

Описание приемника Navtex McMurdo NAV5 скачать можно по данным ссылкам:

  28-227N Iss1 Nav5plus user guide.pdf 

  MODNAV5%2B BR90881.pdf 

  NAV5 User Guide V3b.pdf  

Приемник старенький, но много где еще им пользуются, а описания теряются.

Очень часто бывает так, что магнетрон выходит из строя во время рейса. Желательно заранее оценивать оставшийся ресурс и иметь на борту магнетрон в запасе для замены. В среднем работа магнетрона на передачу должна быть 3000 часов. По опыту скажу, что S-band радары имеют ресурс до 4000 часов, а x-band до 10000 часов. На каждом современном РЛС отображается время наработки магнетрона. Также важно следить за наработкой двигателя. производители гарантирую работу до 10000 часов, по опыту 20000-30000...

• Морской радар
  
• ЭКНИС
• Система TotalWatch

Цитата

На судне установлен радар VisionMaster FT мы  с  ним не работали может подскажите где искать проблему. Штурмана пишут  что  картинка на радаре "плывет"- через 10 минут после включения картинка  вновь  начала  смазываться  и  перемещаться  по  кругу- Где искать подскажите.

Данная проблема происходит из-за нарушений в работе механики - вращающего механизма или/и счетчика азимута.
Есть несколько вариантов...

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти Consilium, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

 Consilium каталог ЗИП часть 1

 Consilium каталог ЗИП часть 2

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти Consilium, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

 Каталог ЗИП Consilium Часть 1

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти Consilium, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти CASSENS & PLATH, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,

Нактоузы для компасов

1. Загрузить Navi-Sailor. 
2. Нажать кнопку Задачи. 
3. Выбрать задачу Карты. 
4. Нажать кнопку Каталог карт. Должна загрузиться утилита Chart Assistant. 
5. Установить в компьютер носитель с лицензией. 
6. Нажать кнопку License. 
7. Появится окно Select license source. 
8. Нажать кнопку Browse. 
9. Откроется окно Browse for Folder. 
10. Выбрать путь к папке с лицензией и нажать кнопку OK. 
...

ЗИП для РДР NW4000, работающего от сети 220 В Переменного тока.

Согласно резолюции ИМО MSC.1/Circ.1460 от 24.01.2013г. и в соответствии с Регламентом Радиосвязи (ч.2, приложения 17,18), необходимо произвести своевременный анализ и/или замену УКВ/ЦИВ и ПВ/КВ радиостанций, исходя из требований Международной Морской Организации.

Новые стандарты в области высокочастотного узкополосного буквопечатания (HF MBDP) заявлены Международным Союзом Электросвязи (ITU) приложение 17 к Регламенту радиосвязи (2012г.) часть B (разделы II и III).

Компания «Связи...

Процедура выполнения профессиональной корректуры коллекции электронных карт формата TX-97 по маршруту

(С настройками  Chart Assistant).

Процедура выполняется на навигационном компьютере/моноблоке ECDIS, где установлена картографическая система и связном компьютере, где есть возможность отправлять/получать эл. письма.

1.      Создать маршрут в ECDIS , по картам которого нужно будет получать корректуру...

1. NAVIPILOT 4000+ BASIC

Схема подключения NAVIPILOT 4000+ BASIC       

• Для того, чтобы сделать заказ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ sirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

• Для того, чтобы сделать заказ на дополнительные блоки для судовой станции Перископ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Процедура установки ежемесячной корректуры на карты формата TX-97 

1. Магнитный компас с нактоузом Sperry Marine NAVIPOL I

Размеры и внешний вид оборудования     

• Для того, чтобы сделать заказ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

• Для того, чтобы сделать заказ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ cirspb.ru, минимальный заказ 10 шт.
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Африка

CAPE NAVAL, Южная Африка

• Для того, чтобы сделать заказ на необходимое оборудование, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ sirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Продукт	Номер заказа	Изображение продукта
95mm Кварцевые навигационные часы с позолоченным покрытием	AN R95D
...

• Для того, чтобы сделать заказ на дополнительные блоки для судовой станции Перископ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ sirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

• Для того, чтобы сделать заказ на дополнительные блоки для судовой станции Перископ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Симптомы:   Радиоприемник  не  реагирует  на  нажатие  кнопки. Не  меняется  канал.

Причины:     Блокировка  кнопок.

Меры:           Нажать  кнопку (на  левой   стороне  приемника,  ниже  кнопки  РТТ)  в  

                     ...

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти Raytheon , обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Лампы / Клапаны

Лампы

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти Raytheon , обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Гирокомпасы 

Гирокомпасы Standard 4

Общие сведения о шине CAN часть 3.

SAILOR 63xx MF/HF

В этом разделе будут рассмотрены следующие вопросы:

• Шина CAN-bus и радиооборудование SAILOR 63xx MF/HF
• Кабельные соединения модулей CU-TU SAILOR MF/HF
• Подключения и соединительные коробки шины CAN-bus для оборудования MF/HF
• Примеры схем подключения шины CAN-bus с оборудованием MF/HF

Шина CAN-bus и радиооборудование серии 6000-MF/HF

Протокол шины CAN использовался для связи между модулями радиооборудования...

Общие сведения о шине CAN часть 2.

Общие сведения о шине CAN и приборах Thrane & Thrane SAILOR

В этой главе будут рассмотрены следующие вопросы:

• Шина CAN-bus/NMEA 2000 и SAILOR mini-C
• Шина CAN-bus и радиооборудование SAILOR 63xx MF/HF
• Шина CAN-bus и радиооборудование SAILOR 62xx VHF

Шина CAN и оборудование Thrane & Thrane SAILOR

В остальной части курса мы расскажем, как компания Thrane & Thrane использует шину CAN для совместного подключения...

Общие сведения о шине CAN часть 1.

В этом разделе будут рассмотрены следующие вопросы:

• История шины CAN
• Технология шины CAN
• Шина CAN и помехоустойчивость

История шины CAN

Протокол CAN регламентирует сообщения, с помощью которых устройства в сети обмениваются данными. Он был первоначально разработан для применения в автомобильной промышленности.

Разработка шины CAN была запущена в начале 80-х годов. В 1986 г. система последовательной шины Controller...

В таблице приведены каналы и частоты для международной связи

Международные каналы

Ch    Rx Freq   Tx  Freq       Status              Name                 Full Name

Каталог ЗИП продукции для компасов TOKYO KEIKI.

Гирокомпас TOKYO KEIKI.

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти TOKYO KEIKI, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@cirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

1. Загрузить Chart Assistant.

2. Пройти во вкладку Catalogue

3.На панели справа, нажать кнопку Display configuration dialog.

4. Для выполнения установок откройте панель E-mail в окне Configuration. Необходимо создать на флешке две папки: “CA_inbox” и “CA_outbox”.

Путь к этим папкам укажите в соответствующие окна в поле Manual files transfer. Убедитесь, что введен корректный адрес вашего e-mail, ...

Трансдьюсеры Teledyne ТС серии

• Для того, чтобы сделать заказ на трансдьюсеры Teledyne, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ sirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Трансдьюсеры Teledyne

• Для того, чтобы сделать заказ на трансдьюсеры Teledyne, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ sirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Одночастотные трансдьюсеры

Дополнительные блоки для судовой метеорической станции «Перископ»

• Для того, чтобы сделать заказ на дополнительные блоки для судовой станции Перископ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@ sirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Датчики измерения погодных условий

•  Гирокомпас Saturn
  
• Гирокомпас Meridian

• Оборудованию морских судов
• Грузоподъемным устройствам
• О грузовой марке морских судов

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти ATLAS Radar, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

К началу

ATLAS Radar 9600

Какое оборудование должно устанавливаться на все морские суда в зависимости от района плаванья? Классификация и разъяснение правил.

ПЕРЕЧЕНЬ КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА СУДАХ ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО (РЕКА – МОРЕ) ПЛАВАНИЯ

II.Аккумуляторная батарея. Зарядные устройства. Блоки питания.

III.Дополнительное оборудование.

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти ГРАНИТ, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

К началу

Антенны для радиооборудования Гранит

Каталог ЗИП продукции RUTTER для Регистраторов Данных Рейса.

• Для того, чтобы сделать заказ на запчасти RUTTER, обратитесь к менеджеру по почте sales@cirspb.ru или в сервисный отдел service@сirspb.ru
• По вопросам обращаться по телефонам: в Санкт-Петербурге (+7 812) 679-09-10 и +79045531441,
• в Петрозаводске (+7 8142) 57-80-30 и (+7 8142) 57-00-03.

Примерно с начала 2014 года у всех судов с АИСами класса А производства Транзас/McMudrdo T-101, MT-1 начались проблемы с постоянными перезагрузками. Очень много компаний/судов поменяли свои АИС на более современные и продвинутые. Чего и Вам советуем, т.к. в 2014 году компания Транзас официально объявила по прекращении сервиса по данными моделям АИС. Но если Вам некуда деваться и денег на новый АИС пока нет - прошу читать данный сервис совет.

1. Для начала проверьте Ваш блок питания....

Транзас iSailor является простой в использовании навигационной системой для любительского использования, используемых сотни тысяч моряков по всему миру. Предназначен для использования на катерах и яхтах, iSailor обеспечивает ясное представление навигационного информации, электронных карт и дополнительного контента.

Приложение iSailor разработано для использования на устройствах с ОС Android и IOS. Приложение имеет основные функции и опции, необходимые для навигации...

Есть 2 варианта подключения

ВАРИАНТ 1  самый простой

COM порт J2. Распайка стандартная. IEC-61162-1 стандарт имеется ввиду, что скорость передачи 4800 бод

1 Не используется

2 Передача RS232. 

3 Получение через RS232

4 Не используется

5 Заземление RS232

6 Не используется...

Датчик ветра AIRMAR представляет собой компактное устройство без движущихся частей, сочетающее в себе до семи датчиков различного назначения.

Преимуществом Метеостанции AIRMAR перед другими является то, что им не требуется устанавливать несколько отдельных датчиков - все необходимое оборудование умещается в одном компактном корпусе.  На показания скорости ветра не влияют проблемы, известные в механических анемометрах и измерительных устройствах, такие как погода, износ...

Регистрация аварийных радиобуев требуется чтобы сделать поисково-спасательные работы более эффективными. Кроме общей информации о координатах и времени инцидента, зарегистрированные буи передают  Идентификатор АРБ, который позволяет определить владельца объекта, его тип (воздушное судно, морское судно и т.д.), название, имеющиеся средства связи, количество людей на борту воздушного или морского судна и т.п.

Статья посвящена кабельным разъемам, которые наиболее часто используются для устройств радио и навигации. 

Наиболее распространённые коаксиальные радиочастотные соединители

Разъем N-типа

• Американский стандарт, наиболее широко распространён в профессиональной и сотовой радиосвязи.
• Экранирование более 90 дБ;
• Уровень интермодуляционнх шумов – более 155 дБм. КСВн:
• Для прямых соединителей – не более 1,12 на частотах до 18 ГГц
• Для угловых соединителей – не...

Есть 2 варианта:

ВАРИАНТ 1

В клеммной коробке АИС 105 класса А имеются порты для подключения входов внешних сенсоров и выхода на внешние устройства
 
Соответственно есть входы, есть выходы. По требованию регистров к АИС подключаются гирокомпас (можно вместе, можно отдельно завести ROT - угловую скорость поворота с гирокомпаса) и GPS (позиция, время, SOG - скорость относительно грунта, COG - курс относительно грунта. Ниже таблица для разводки входов и выходов с указанием...

Используя форму вы легко найдете необходимый сертификат одобрения Российского Морского Регистра Судоходства:

В зимний период актуальными будут сервисы, для отслеживания ледовой обстановки на море.

1. Сервис отслеживания льдов в Балтийском море.

2. Финский сервис отслеживания ледовой обстановки.

3. Ледовая обстановка в Японском море.pdf

4. Ледовая обстановка в Азовском море

5. Карта состояния морских льдов. Япония

6. Движение ветра и прогноз давления для Балтийского моря

7. Движение волн Балтийское море

8. Карта еженедельных температур поверхности...

В таблице перечислены все популярные устройства, использующие термобумагу и размеры бумаги для каждого устройства.

Условные обозначения:

• W - Ширина рулона
• D - Диаметр рулона
• C - Внутренний диаметр рулона
• L - Длина

Стремительное развитие спутниковых технологий и повышающийся спрос на морскую спутниковую связь повышают конкуренцию операторов спутниковой связи.

Системы VSAT в последнее время стали обеспечивать стабильные высокие скорости для выхода в глобальную сеть, а мобильность систем привела к их популярности среди судовладельцев.

Следующий шаг развития спутниковых коммуникаций на море - это применение HTS-спутников. HTS (High Throughput Satellites) – это широкополосные спутники, обладающие...

СРОКИ ОСНАЩЕНИЯ СУДОВ СОВЕРШАЮЩИХ МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕЙСЫ

ЭЛЕКТРОННОЙ КАРТОГРАФИЧЕСКОЙ НАВИГАЦИОННО-ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ (ЭКНИС) 

в соответствии с Резолюцией ИМО MSC.282(86) 

Поиск контактных номеров для судов, оснащенных Inmarsat. Введите по крайней мере три буквы названия судна ниже.

Очень часто возникает вопрос. Что делать после покупки оборудования системы Инмарсат? Все просто! Как  и простой мобильный телефон - вам требуется подключить провайдера и получить Ваш личный номер. Что делать для регистрации? Расскажем на примере Российского поставщика услуг - ФГУП «Морсвязьспутник».

1. Анкета Инмарсат - скачать
2. Выписка из Единого государственного...

Серия морских радиолокационных станций Furuno FR-8005 Series оснащены функцией цифровой обработки сигналов и поставляются с большим цветным дисплеем с диагональю 12', что позволяет идентифицировать цели в сильный дождь и во время плохой видимости. Радар может различать дождь и отражающие поверхности, благодаря чему может отслеживать движение дождевых облаков и исключать ненужное эхо. Так же на дисплей помимо целей АИС выводится 'Истинный след перемещения' судов в зоне...

Ручная выверка азимута модульного и компасного курса

Согласно правилу 13 СОЛАС, Раздел IV на каждом судне должен иметься источник резервного питания оборудования ГМССБ, для возможности осуществления связи при бедствии. Емкость резервного источника рассчитывается так, чтобы имелась возможность одновременной работы УКВ радиостанции и, в зависимости от района плавания: ПВ или ПВ/КВ радиоустановки, судовой земной станции INMARSAT, а также любой из дополнительных нагрузок, подключенных к резервному источнику питания, в течение по крайней мере:...

Гидростат для АРБ - это гидростатическое разобщающее устройство предназначенное для разъединения АРБ с судном в аварийной ситуации. Согласно требования классификационных сообществ, необходимо производить замену гидростатов каждые 2 года.

Заказ можно сделать, отправив письмо с запросом на почту sales@cirspb.ru.

MARINE CATALOGUE 2019 - Antennas & Accessories
Чтобы выйти из режима просмотра нажмите F11.

Ознакомиться с первой частью статьи.

RMC (Recommended Minimum Specific GPS Data) – рекомендованный минимум данных от GPS

Стандарт IEC 61162-1, 2000.

Содержит: время, дату, координаты, курс и скорость, получаемые от приемоиндикатора GPS.

$--RMC, hhmmss.ss1, A2, llll.ll3, a4, yyyyy.yy5, a6, x.x7, x.x8, xxxxxx9, x.x10, a11, a12*hh<CR><LF>.

В данном разделе описана функциональность связанная с приемом данных от навигационных датчиков, поддерживающих стандарт IEC 61162-1 или NMEA 0183.

Сводная таблица

Сводная таблица наглядно показывает принципы взаимодействия с каждым навигационным датчиком.

Пользуйтесь поиском с фотографиями. База фотографий судов очень обширна. Вы легко найдете требуемый корабль.

На нашем сайте реализован сервис отображения marinetraffic по СПб. Вы можете осуществлять поиск судов по АИС в удобном интерфейсе.

Российский морской регистр судоходства запустил на сайте новый сервис - поиск судов по названию, ИМО номеру, регистровому номеру РМРС, по флагу, порту приписки и типу судна. Также доступен сервис по поиску судовладельцев. Данным сервисом вы можете пользоваться через нашу страницу.

ЭКС Нэви трэкс 250 (класс 'А'), Нэви трэкс 180 (класс 'В')

Электронные картографические системы (ЭКС) класса 'А' и 'В' Нэви трэкс 250 и Нэви трэкс 180 предназначены для установки на морских судах менее 3000 р.т. и речных судах.

Комплект оборудования представляет собой программно-аппаратный комплекс (ПАК) с возможностью работы в различных вариантах сопряжения с другим навигационным оборудованием. Картографические системы могут работать как в одиночном режиме, так и в составе интегрированной...

Доплеровский лаг измеряет скорость судна на основе эффекта Доплера, который заключается в том, что сигнал, излученный с движущегося объекта, принимается неподвижным наблюдателем со смещением частоты, причем степень смещения частоты пропорциональна скорости движущегося объекта.

Начало статьи  'Радиолокация. Часть 1.'

X-диапазон и S-диапазон 

Разрешающая способность РЛС 

Разрешающая...

Электронно-лучевые трубки используются в большинстве старых индикаторов РЛС, установленных на огромном количестве судов по всему миру. Но мало кто знает о вреде ЭЛТ:

• Электромагнитное излучение. В старых телевизорах воздействие на организм незначительное, т.к. обычно человек находится на достаточном расстоянии. Но при работе с радаром оператор находится на минимальном расстоянии, т.к. постоянно требуется корректировка данных, изображения, снятие параметров.
• Ионизирующее излучение. Возникает...

EGC (РГВ) – расширенный групповой вызов – это широковещательная передача сообщений в сети связи Inmarsat-C. Она позволяет передавать сообщения или данные на мобильные земные станции MES Inmarsat-C. 

1.    работа в режиме  «судно-судно», для предотвращения столкновения;

2.    как средство передачи информации о судне и его грузе для береговых служб;

...

Переходите на '12-канальную', а об остальном - забудьте!

Поскольку технология GPS требует как минимум три спутника - для определения координат на плоскости, или четыре спутника - для определения плоских координат и высоты над уровнем моря (трехмерные координаты), то старым моделям GPS приходилось последовательно опрашивать сменяющиеся спутники и усреднять данные, полученные от них. Все это неминуемо снижало точность и оперативность получения навигационной информации, особенно в критичных...

Универсальная Автоматическая Идентификационная Система (AIS)

Применение технологии AIS в службах движения судов (VTS)

Джон Макдональд

Департамент безопасности мореплавания Австралии (AMSA)

Радары модели JMA-5312-6 / 5312-6HS / 5322-7 / 5322-9 / 5322-6HS / 5332-12 от компании JRC славятся своей точностью и надежностью в работе. Наша компания предлагает данные модели по самым низким ценам - запрашивайте!

Поддержка функций АТА и АРПА, подключение аналогового гирокомпаса (через опциональную плату) и цифрового (4800 и 38400), подключение АИС (опциональная плата), GPS, вывод на экран электронных карт, вывод данных радарной картинки на сторонние источники - все это позволяет преобразить...

Cassens & Plath.

Thrane&Thrane SAILOR  SP 3510, SP 3515, SP 3520, SP 3530, SP 3540, SP 3550, SP 3560.

Связь является жизненно важным для безопасности и эффективности для работы в море. Так что выбор радиостанций предназначенных специально для этой суровой окружающей среды является обязательным.

Полностью водонепроницаемый корпус  портативных радиостанций  Sailor  SP3500 создан для выполнения всех функций, необходимых в море, в том числе ГМССБ и ...